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6月21日，CNMO注意到，理想汽车的首席执行官李想继续发文，解释了自己为何在2022年想砍掉理想L7这款车型。他曾在几天之前表示：如今理想L7单一车型的日销量首次超过1000辆。团队太给力了，我已经成为了公司的“罪人”。

此次，李想发文称：很多人特别关心为什么我想要停掉理想L7车型？我脑子是不是进水了？因为我有SKU数量的洁癖（这是一种病，团队需要定期给我吃药），极端的在意怎么能用最少的车型满足用户的广泛需求。当时，理想L9这些车型很成功，站稳了40万元以上全尺寸SUV的市场，我认为30万-40万的中大型SUV应该一个产品就够了，我选择用L8来承接理想ONE的市场，并把30万以下的中型SUV命名理想L7，也就是如今的理想L6。

但是，李想的这个想法遭到了遭到了产品、研发、销售、品牌、采购、制造等负责人的一致反对，他们认为中大型五座的L7可以获得比L8更大的市场，而且这个需求是中型的L6所不能替代的。随后李想又想将两个中大型SUV要合并成一个理想L8，分为六座版和五座版，这个想法也遭到了团队的反对。

李想表示：过去几年里，大部分想法如果产生差异，80%以上都是团队赢、我认输，团队专治李想各种不服。在三月份，我还想要停掉L8 Air和L7 Air车型。让我感到自豪的不是我更聪明，而是团队内部有实事求是的底线，以及“始终把用户的价值放在第一位”、“做正确的事，不做容易的事”、“用协作的方式解决所有问题”的价值观和行为准则。团队既能不顾情面的相互挑战，也能血脉相连的紧密协作。

目前，理想汽车L系列的车型可以说是相当成功的。在2023年5月，理想汽车的单月销量已经突破了2.8万辆。有博主爆料称，截止6月19日，理想汽车6月的订单已经突破两万份，其三月销量或许有望突破三万。此外，理想汽车此前还实现了单月销售收入过百亿元，扭亏为盈等成就。可以说，目前的造车新势力中，理想可能是最值得关注的一家车企。

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