加拿大一位福特“闪电”皮卡的车主在驾驶这辆电动皮卡前往美国旅行的途中，因为充不上电而被迫改用燃油车完成旅行。这个故事表明，北美电动汽车充电基础设施亟待改善。

(资料图片仅供参考)

这位名叫Dalbir Bala的车主住在加拿大曼尼托巴省的La Salle镇，今年1月，他以11.5万加元（税后）的价格购买了一辆2023款福特F-150“闪电”皮卡。

今年7月，他带着妻子和三个孩子开始了一场前往美国威斯康星州和芝加哥的公路旅行。

他们离开家时给卡车充满了电，Bala还提前作了规划，在沿途安排了三站充电。

在北达科他州法戈的第一次充电按计划进行。但是当他们到达明尼苏达州阿尔伯特维尔的第二站时，Bala在试图给卡车充电时收到了错误的连接信息。

他然后去了明尼苏达州埃尔克河的另一个充电站，但那里的充电桩也坏了。

Bala在接受采访时表示：“从那时起，我们就决定不再想要任何分心或沮丧。”

此时，这辆“闪电”皮卡只剩下15公里的续航了，所以Bala决定雇拖车把它拖到当地一家福特经销商那里。然后，他们一家人租了一辆汽油驱动的丰田4Runner来完成他们的芝加哥之旅。

Bala说：“这对我们来说真是一场噩梦。”

针对巴拉的经历，福特发表了一份声明，称：“这位客户的经历突显了迅速改善美国和加拿大公共充电服务的迫切需要。福特的电动汽车认证经销商将在2024年初之前在其经销商处安装面向公众的直流快速充电器，为现有的充电提供替代选择。福特也是业内第一家为福特司机获得超过1.2万个特斯拉超级充电站访问权限的公司。”

尽管这样的故事可能会让一些人重新考虑从汽油动力汽车转向电动汽车，但电动汽车在北美的普及率仍在持续增长。与此同时，华尔街看到了这一领域的重大机遇。

福特股价最近有所回落，但摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）认为，福特股价即将复苏。这位分析师对福特的评级为“增持”，目标价为16美元，这意味着该股有35%的潜在上涨空间。

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